Ştiu că v-aţi plictisit de planetarele mele, dar de data asta scriem serios pentru că am căutat juma’ de net ca să găsesc cinş’pe cuvinte despre treaba asta.

Atelaj: Dacia Logan născută spre finele lu’ 2004, motor 1,4 pe benzină, f’o 75 de gloabe putere, fără abs.

 Să încep cu planetara din stânga, pe paşi că nu tre’ să încurcăm treburile.

1. Se achiziţionează planetara (io am luat una fabricată în jermănica, căci cică alea de italia nu se pupă la nu’ş ce garnitură de cartofi prăjiţi), 3 litri de ulei pentru cutie de viteze (ce marcă vreţi voi, numai să fie 75W80 API-GL5), furtun de un deget diametru şi 1 metru lungime precum şi o pâlnie.

2. Se cheamă un prekin bun cu care să poţi schimba şi 26532 de vorbe.

3. Se aduce sacoşa cu chei inelare, tubulare, fixe şi franceze de toate felurile, neamurile şi numerele (n-ai d-astea, nu te apuci).

3. Maşina băgată în viteză, cu frâna de mână trasă.

4. Se dă capacul roţii jos, căci trebuie acces la piuliţa planetarei.

5. Se slăbeşte piuliţa planetarei.

6. Se pune maşina pe cric.

7. Se dă roata stânga jos. Se face pauză de tiutiun.

8. Se desface etrierul.

9. Desfacem şuruburile ce ţin ansamblul roţii agăţat de amortizor. Tot acum dăm jos şi piuliţa planetarei.

10. În acest moment ne iese acel cap de planetară dinspre roată.

11. Se bagă sub maşină un lighean exact în dreptul cutiei de viteză.

12. Cu ceva tubulară desfacem şi cele 3 şuruburi ce ţin planetara stângă legată de cutia de viteză.

13. Scoatem planetara cu atenţie să nu facem ghiduşii pe acolo, după care ne ştergem mâinile de cei 2 litri de ulei care au curs din cutie.

14. Montăm planetara cea nouă, dar  nu mai spun paşii pentru că bănui că n-am uitat cum am desfăcut-o pe cea veche.

15. După ce-am făcut toate montajele necesare, inclusiv etrier şi roată, putem pune maşina pe toate cele 4 roţi. Se face pauză de tiutiun.

16. Maşina fiind la plan orizontal, desfacem capota şi cam pe sub locul în care cablul de ambreiaj se agaţă de furca aia care lucreză cu ambreiajul propriu zis, mai jos o leacă de un fir verde, există un şurub de plastic tip fluture introdus chiar în cutia de viteze. La unele atelaje acel şurub îi negru, la altele e chiar alb. Mno, scoatem acel şurub şi-l punem bine.

17. Introducem în gaura unde a fost acel şurub cam 3 centimentri de furtun (pas 1), la celălat capăt punem pâlnia şi începem să turnăm ulei în cutie până în momentul în care dă pe dinafară.

18. Ştergem urmele de ulei, punem şurubul fluture la locul lui şi facm pauză de tiutiun.

19. Închidem capota atelajului şi mergem să facem o probă. Cu ocazia asta s-a făcut şi schimbul de ulei din cutie.

Pentru planetara din dreapta e mai simplă chestia pentru că acolo nu ne deranjează cutia de viteze şi uleiul aferent. Se urmează paşii 1-10.

Sper că va fi de folos cuiva.

Zi faină!

PS Nu schimb planetarele pen’că am io pitici, ci din pricină că s-au dus de suflet acele burdufuri de cauciuc.

PSS Scriam de ieri, dar n-au avut loc unii de mine.